今年初，住在印度的俄羅斯網紅瑪麗娜‧哈爾巴尼（Marina Kharbani）一段關於司機濫用鳴笛的影片，引起大眾討論印度的「響號文化」。
瑪麗娜與印度丈夫結婚後，一家住在東北部梅加拉亞邦（Meghalaya）的西隆（Shillong）市。去年，她等候三年半後，終於拿到海外公民身分，在社交媒體上載題為「我終於成為印度人了！」的影片，分享喜悅，獲得200多萬點擊。
影片中，瑪麗娜與父母一起乘車，坐在後座的父親聽到司機不斷鳴笛，向駛在前面的車輛示意。他環顧四周，一臉困惑地問道：「他為甚麼多次鳴笛？是不是他覺得我們很煩？我真的不明白。」影片在社交媒體獲得30多萬用戶點讚，亦有不少人分享意見。
有網民回應說：「你父母問的問題，是所有外國人第一天都會問的問題。」另一位說：「告訴他們，他們按鳴笛只是跟人打招呼。」
又有一位網民回應：「在印度開車可能會很混亂！人車太多，難以看清路面情況，路上也缺乏避車處，交通狀況難以預測。鳴笛就成了發出訊號、避免交通意外的重要工具。」另一位用戶補充：「鳴笛是為了告訴其他車輛你存在，這樣他們就不會突然變換車道撞到你。這裡所有車道都可以隨意通行。」
印度的交通規劃導致道路混亂不堪，卡車、自動人力車、電單車、單車和行人互相爭路。在這種混亂局面下，鳴笛已經從警示工具演變成萬能的通訊工具，司機不論需要轉彎、催促前面的車輛，或者只是表明自己在駕車，都會鳴笛。因此隨便走上印度任何街道，大家都能聽到四周響起汽車鳴笛聲。
由於司機經常要鳴笛，汽車的響號不斷需要維修。德里老城區的月光市集（Chandni Chowk）是擁擠而古老的街區，店舖一般外觀平實，卻生意蓬勃，主要是出售汽車響號和其他配件。
區內的「鑽石鳴笛宮」（Diamond Horn Palace）當然不像甚麼宮殿，店內更顯得有點雜亂。店主穆斯塔法‧艾哈邁德（Mustafa Ahmed）說：「大家肯花錢購買昂貴的電單車和汽車，但兩三個月後，就會開始更換車輛的響號。」顧客都表示，自己汽車的響號不夠響亮。
汽車用品店會在社交媒體上推銷產品，例如德國汽車製造商平治在印度銷售的車輛會改裝更加耐用的響號，以適應更頻繁的使用。
然而，噪音絕非小事，愈來愈多研究表明，長期暴露於噪音環境下會嚴重危害公眾健康。世界衛生組織估計，印度約有6,300萬人患有嚴重聽力障礙。
根據聯合國2022年的數據，印度城市是全球噪音最嚴重的城市。德里街頭的平均噪音水平約為75分貝，是世界衛生組織建議門檻的四倍。有些城市的峰值噪音甚至超過100分貝，大致相等於身旁有人開動電鋸。
印度理工學院德里分校（Indian Institute of Technology Delhi）教授馬尼什‧馬諾哈雷（Manish Manohare）估計，印度道路上的交通噪音佔城市噪音的75%。
去年，交通部長尼廷‧加德卡里（Nitin Gadkari）建議用樂器，如笛子、手風琴、小提琴和塔布拉鼓等的聲響取代汽車鳴笛，因為這些聲響聽起來更悅耳。致力解決噪音污染問題的非政府組織「安靜印度」（Quiet India）負責人薩維塔‧拉奧（Savitha Rao）則更傾向教育方式。她說：「即使增加交通警察數量，也無法抓到所有鳴笛不當的人。大眾需要了解噪音污染的危害，改變自己的行為。」
另一個推動控制噪音污染的非牟利組織Awaaz Foundation創辦人Sumaira Abdulali表示，唯一解決方案是將噪音視為公共衛生問題，透過執法和提高公民意識來應對。
