尼泊爾修訂法例阻新手攀登珠峰 專家開發較安全新路線

日後要攀登世界第一峰的珠穆朗瑪峰,將會變得難上加難。由於攀山客過多,令珠峰登山路線擠逼,增加了安全風險和對環境的破壞,尼泊爾政府擬收緊登山限制,包括要求登珠峰的旅客必須曾經攀登7,000米高山。

新措施將限制攀山新手前往珠穆朗瑪峰。(圖片:Pixabay、8K Expeditions)
新措施將限制攀山新手前往珠穆朗瑪峰。(圖片:Pixabay、8K Expeditions)

珠峰又稱額菲爾士峰,海拔8,848.86米,跨越尼泊爾和中國。近年,前往尼泊爾攀登珠峰的人愈來愈多,造成登山路線擠塞,高山氧氣稀薄的「死亡地帶」特別擠逼。今年首季已經有超過1,000人攀上珠峰,創下歷來最高紀錄,期間有5人在珠峰死亡。

當局發現,愈來愈多傷亡和救援行動因攀山者欠缺經驗而起,因此著手收緊登山許可證的簽發。攀山客增加亦帶來嚴重的環境問題,山上堆積大量垃圾,要由雪巴人和登山導遊協助清理,為當地人帶來沉重負擔。人為活動增加亦破壞喜瑪拉雅山的生態系統。

旅客在珠峰營地留下大量垃圾,需要由尼泊爾工人搬運下山。(圖片:SPCC)
旅客在珠峰營地留下大量垃圾,需要由尼泊爾工人搬運下山。(圖片:SPCC)

尼泊爾今年2月提出觀光業法案修訂,更嚴格管制攀登珠峰活動,要求申請珠峰登山許可證的人必須提交證明,顯示曾經最少一次在尼泊爾境內攀登海拔7,000米或以上的高山(共有68座)。此舉的目的是確保登山者有認真的攀山經驗。海拔7,000米以上的高山空氣稀薄、極度嚴寒,而且地勢險要,登山人士需要有強健體魄、合適裝備,以及攀山知識和技巧。這項規定將那些依賴導遊和靠氧氣樽應付高山反應的新手拒諸門外。

當局正在審議中的新規定還包括:強制要求由導遊帶隊;登山者須提交身體狀況良好的醫學證明;登山許可證不得轉讓,以及大幅提高許可證申請費用。

攀山專家預計,日後攀登珠峰將回復為「精英制的極限運動」,而不是只要願意出錢出力就可以嘗試的旅程。攀山界普遍歡迎收緊許可證簽發的措施。不過,專家亦提到,當局須考慮,嚴格限制實施後,旅客可能轉用其他不合規的路徑。至於新規例何時生效,至今未有公佈。

法國和尼泊爾團隊正在開發一條攀登珠峰的新路線,避開南坳路線中高危的昆布冰瀑(Khumbu Icefall)。受氣候變化影響,昆布冰瀑變得愈來愈脆弱和不穩定,危險性隨之增加。法國攀山專家Antoine Erout指出,昆布冰瀑危險在於有等同幾層樓高的冰塊在移動,狀況每日在變化之中。團隊中的雪巴成員Kaji Sherpa說,1953至2023年的70年間,有47位攀山者在昆布冰瀑喪命,單在2014年就有16人。

新路線不經冰瀑,較為安全。(圖片由Antoine Erout與Marc Batard提供)
新路線不經冰瀑,較為安全。(圖片由Antoine Erout與Marc Batard提供)

新路線旨在減低攀登珠峰的死亡數字,取道昆布冰瀑的外圍行走,經石路抵達原本路線的一號大本營。Erout解釋,岩石路相對穩定和堅固,加上金屬索和腳踏也方便雪巴人和運送行裝的團員行走。他坦言,法國攀山隊員登峰後就飛回法國,新路線主要是為尼泊爾人導遊和同行夥伴而設的。他表示:「尼泊爾人為生計,每年的攀山季節要來回冰瀑幾趟,受死亡威脅。以我所知,在登珠峰途中死亡的人,雪巴人佔三分一。」

尼泊爾嚮導達瓦・雪巴(Dawa Sherpa)(左)今年6月在珠峰昆布冰瀑失去聯絡六天,靠咀嚼冰塊和口袋裡幾塊朱古力奇蹟生還。(圖片:SPCC)
尼泊爾嚮導達瓦・雪巴(Dawa Sherpa)(左)今年6月在珠峰昆布冰瀑失去聯絡六天,靠咀嚼冰塊和口袋裡幾塊朱古力奇蹟生還。(圖片:SPCC)
開創攀珠峰新路線的法國攀山專家Marc Batard。
開創攀珠峰新路線的法國攀山專家Marc Batard。
團隊成員在攀登珠峰的新路線上的一道岩牆安裝金屬梯。(圖片由Théo Livet 提供)
團隊成員在攀登珠峰的新路線上的一道岩牆安裝金屬梯。(圖片由Théo Livet 提供)

新路線的意念最先由攀山探險隊的隊長Marc Batard與雪巴人Speed Kaji提出。由2021年起,Marc用直升機從高空視察珠峰,尋找新路線,至2022年終於找到線索,於是召集有心人一起將計劃付諸實行。

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