為了迎接2024年巴黎奧運，艾菲爾鐵塔正在重新上漆，預計工程約需6,000萬歐元（約6173萬美元）。這是鐵塔自建塔以來第20度重新粉刷。
不得不提，人稱巴黎「鐵娘子」（Iron Lady）的艾菲爾鐡塔建成於1889年時，預計只有20年壽命；但到1909年，市政府官員未有將之拆除，更加裝了無線電通訊和電視發射塔。多年來，艾菲爾鐵塔已至少4度增高，由最初的300公尺，增加至現時接近330公尺。
然而，鐵塔130多年仍然屹立不倒，全賴不斷的維修。也有人形容，是一代代人努力為它「續命」。
法國雜誌《瑪麗安娜》（Marianne）引述機密報告報導，巴黎地標艾菲爾鐵塔（Eiffel Tower）鏽跡斑斑，需要全面整修。雜誌引述的專家提到，鐵塔狀況很差。根據一名不具名的鐵塔管理人形容：「簡單來說，如果艾菲爾親臨現場，大概會心臟病發。」
《瑪麗安娜》引述專家表示，現時上漆只是粉飾工程（cosmetic facelift），專家認為結果可能是「可悲的」。他們相信，鐵塔應該剷除原本的漆油、修葺，再重新上漆。用新油漆遮蓋鐵鏽，舊油漆上的鉛會使鏽蝕更加嚴重。
該雜誌指出，鐵塔大約30%的面積需要剷去油漆，再上兩層新漆，但由於新冠疫情和舊油漆含鉛的問題，工程一再拖延，相信最後只能修葺5%的面積。
《瑪麗安娜》又表示，若要大幅度維修鐵塔，它便要暫停對外開放，但負責監管該塔的公司「艾菲爾鐵塔營運公司」（Societe d’Exploitation de la Tour Eiffel，簡稱SETE） 卻因為損失巨大，並不願意這麼做。
過去10年，多份報告指出，艾菲爾鐵塔的狀況極差。2014年，專業塗料公司 Expiris的報告中指出，塔樓有裂縫和生鏽，塔樓上只有10%的的油漆保持牢固。剩下的部分正在剝落和破碎。報告又說：「即使狀態看起來不錯，但這可能是誤導。我們也不能塗上新的油漆，它只會增加鐵塔油漆完全失去附着力的風險。」
2016年另一份報告顯示，鐵塔有884處裂逢，其中68處威脅塔體結構的「耐久性」。
鐵塔於1889年建成，當年巴黎第五次承辦世界博覽會，適逢是法國大革命100周年，組委會決定修建一座建築物來紀念。
建築師古斯塔夫∙艾菲爾（Gustave Eiffel）打敗上百位競爭者，獲選成為設計師。這個設計的特點在於，整座鐵塔除了基座是鋼筋水泥外，塔身全以熟鐵（puddle iron）構成，既堅固又輕盈，可以減低建築物本身的重量。這也反映了工業革命後，鋼鐵材料開始普及。
艾菲爾鐵塔高達330公尺，側望寛125公尺，總重量達7,300噸，整體結構中約有250萬個鉚釘，共有]18,038個構件。
鐵塔每年約迎來600多萬人次遊客，是繼迪士尼樂園、羅浮宮、和凡爾賽宮後，巴黎最受歡迎的觀光景點之一。
建築師艾菲爾畢業於巴黎中央工藝製造學院（今巴黎中央理工學院），曾為多國設計型建築，包括許多大型的橋樑；另一個世界級地標，紐約自由神像的骨架也是由他設計。
埃菲爾當時要求使用含鉛的紅丹油漆為塔身上色，以防鏽蝕。古斯塔夫更建議每七年需要粉飾一次，因為「油漆是保護金屬結構的基本成分，而仔細地完成這件事是其使用壽命的唯一保證。」他強調，「最重要的是防止生鏽」。
