「Eager to last, then why fast.」（熱切追求永恒，何必急於一時。）
「Safety on Road is Safe Tea at home.」（路上安全，平安回家喝口茶。）
「Time is money, but life is precious.」（時間是金錢，生命更寶貴。）
喜瑪拉雅山的小國不丹景色壯麗，車在公路山間行駛時，更不難發現公路旁裝設了一些有趣的路牌，印上文辭優美的警示標語，提醒司機要小心駕駛，不要超速。
標語主要由英語寫成，部分也有不丹官方語言宗卡語（Dzhongka）。它們的內容有別於一般官方的文告，行文遣辭充滿妙趣、智慧及點點禪意，仿彿宗教的禪意已經融入了生活中，用英文讀起來，更是順口押韻，讓遊客留下深刻印象。
這些標語有些是提醒司機不要在蜿蜒曲折的山路上超速駕駛，如「開車越快、災難越多」（Going faster can cause disaster！）或者留意山路多彎「前面有彎路，朋友請放慢」（On the bend, go slow friend.）。
另有一些以間接方式提醒司機珍惜生命，要運用點想像。如「生命是一段旅程，最重要是走到尾」（Life is a journey, complete it.）、「時間是金錢，生命更寶貴」（Time is money, but life is precious.），或「別著急，請稍等，天堂暫時客滿。」（Don’t hurry, be cool, since heaven is already full.）。
不丹1970年才開放讓外國遊客旅遊，電視和互聯網直到1999年才在這個國家出現，再過4年後才有手機網絡覆蓋。
不丹的道路交通也不發達。直到1961年才開通了第一條公路，至今仍未有鐵路。在此之前，在不丹國內旅行的唯一方法步行或騎在馬背上，是縱橫交錯的小道和騾道上徒步前行。
1961年，不丹政府推行第一個五年計劃，在首都廷布（Thimphu）及與印度接壤的第二大城市彭措林（Phunsholing）之間，開始修築第一條長途公路。彭措林市有全國唯一的機場。但由於當時沒有基建的專才，不丹政府找來印度軍方的工程組織（BRO）開展了「丹托克計劃」（Project Dantak）。
該組織在過去50多年，進行了多項基建項目，包括帕羅（Paro）機場，多個直升機場，以及長達1,500公里長的道路。
「丹托克計劃」總工程師米赫拉准將（Brigadier PKG Mistra）表示，他們是刻意以這種輕鬆的方式來設計這些標語牌，他說：「我們用幽默的方式傳達重要的訊息。不論你來自地球的那一方，以幽默的方式最容易讓人認識、理解及牢記。」
不丹面積大致與瑞士相若，全國人口75萬，各種車輛數量約75,000輛。現時首都廷布最繁忙的街道，仍是由一位交通警員負責以人手指揮來往交通，路上曾安裝過交通燈，但只用了一天。有當地人認為，以當地交通流量，根本不需要交通燈，也有人說，國內的司機根本不想花心思去學習這些交通燈系統。
當局以這些標語，警戒國人，因為當地的交通意外也不算少。根據世界衞生組織的資料，不丹每10萬人有15.1人死於交通意外，鄰國巴基斯坦及孟加拉分別是每10萬人14.2及13.6，而泰國為每10萬便有36.2人，位列全球第二，僅次於利比亞。
