印度中部一個野生動物保護區的公路最近鋪上了紅色路面，試圖警告野生動物，不要闖入行車道，並引導牠們使用公路旁的動物專用通道，減少汽車撞倒動物的不幸事故。這種紅色車道的設計有其科學和心理學依據。
去年12月，印度的道路運輸及高速公路部門與國家高速公路局公佈，在中央邦（Madhya Pradesh）一條貫穿Veerangana Durgavati老虎保護區的公路實施新措施。該個面積廣闊的野生動物保育區是孟加拉虎、狼、野豹、四角羚等瀕臨絕種動物棲息和出沒的範圍，由於保護區有高速公路貫穿，駛過的車輛撞倒動物或動物誤闖公路而引起交通事故的情況時有發生。
當局對問題十分重視，在高速公路其中一段約兩公里長的路段鋪設紅色膠板，並興建了25條「野生動物地下通道」。根據研究報告，一條野生動物通道可以在動物70年的壽命中預防1,400宗撞車意外。
負責的政府人員解釋：「鮮紅色的路面提醒駕車者，他們已進入速度受管制的野生動物出沒地段。」採用紅色有其科學理由。在心理學上，紅色有警戒作用，因此交通燈、刹車系統和緊急警報一般都用紅色燈光。而且紅色是人類肉眼可見波長最長的顏色，即使在大霧和雨天中，紅色都清晰易見。有科學研究報告指出，人類大腦處理紅色所用的時間比處理其他顏色快一成。
此外，紅色通道鋪上了5毫米厚的熱感膠板，讓駕車人士駛過時能夠憑觸感和聲音得悉路面稍微升高，因而會加倍注意路況和減慢車速。
紅色對野生動物同樣有警惕作用。負責動物通道的官員說：「動物地下通道與地面和排水道融合，鼓勵野生動物使用。紅色公路兩旁裝有上鎖的圍欄，防止走獸進入車道，並引領牠們採用地下通道。」
當局在新聞公佈中指，從生態保育角度出發，紅色通道和動物專用通道的成本效益極高，因為設施不會干擾野生動物的行動和生活，不需要改建原有的道路結構和排水系統，也比傳統的橡膠路面低噪音，而且裝拆和保養維修方便。
此外，當局在車道和動物通道的交匯點安裝了太陽能街燈，並設有攝錄機，監察野生動物的行蹤。
當局認為，紅色通道計劃示範了高速公路與保育可以並存，既保護野生動物和生態，又保障行車人士安全。負責官員表示：「我們會繼續興建配合各種地形的基建設施。這項目既環保、以人為本，也對野生動物友善。紅色道路代表的不是危險，而是考慮周全的設計和綠色思維。」
印度近年積極興建野生動物通道，有六條行車線的Delhi-Dehradun高速公路就加設了6.8哩長的動物走廊。在工程施工期間，研究人員記錄到超過4萬幀動物使用通道的相片，使用者包括金豺、梅花鹿、豹和孔雀。大象是常客，有60次途經動物通道的紀錄。
